Thiết Bị Định Vị Và Phát Tín Hiệu Cứu Nạn SAILOR 4065 EPIRB – GNSS

SAILOR 4065 EPIRB GNSS là thiết bị phát tín hiệu cứu nạn vệ tinh dành cho tàu biển. Thiết bị hoạt động cùng hệ thống tìm kiếm cứu nạn quốc tế Cospas-Sarsat. Sản phẩm cũng đáp ứng yêu cầu của hệ thống GMDSS.

Điểm nổi bật của SAILOR 4065 EPIRB GNSS là bộ thu định vị tích hợp. Thiết bị hỗ trợ GPS, GLONASS và Galileo. Vị trí được đưa vào bản tin cấp cứu 406 MHz khi xác định thành công.

Thiết bị còn phát tín hiệu dẫn đường trên tần số 121,5 MHz. Tín hiệu này hỗ trợ phương tiện cứu nạn tiếp cận khu vực phát báo động. Ba đèn LED cường độ cao giúp tăng khả năng quan sát vào ban đêm.

SAILOR 4065 EPIRB GNSS có thể hoạt động tối thiểu 48 giờ sau khi kích hoạt. Pin lithium iron disulphide có tuổi thọ lưu kho điển hình đến 10 năm. Chu kỳ thay pin phải tuân theo quy định của tàu.

Sản phẩm có phiên bản giá đỡ thủ công và hộp tự nổi. Phiên bản tự nổi có thể giải phóng EPIRB khi tàu chìm. Thiết bị sau đó nổi lên và tự kích hoạt khi tiếp xúc với nước.

SAILOR 4065 EPIRB GNSS phù hợp với ai?

SAILOR 4065 EPIRB GNSS phù hợp với tàu thương mại cần trang bị thiết bị GMDSS. Sản phẩm cũng thích hợp cho tàu khách, tàu cá và tàu công vụ. Việc trang bị cần căn cứ quy định của quốc gia treo cờ.

Thiết bị phù hợp với chủ tàu cần vị trí cứu nạn chính xác hơn. Bộ thu GNSS giúp giảm vùng tìm kiếm khi có tọa độ hợp lệ. Điều này hỗ trợ lực lượng cứu nạn triển khai nhanh hơn.

Phiên bản hộp tự nổi phù hợp với tàu cần khả năng triển khai tự động. Cơ cấu thủy tĩnh giải phóng thiết bị khi tàu chìm đến độ sâu quy định. EPIRB sẽ nổi lên mặt nước và bắt đầu phát báo động.

Phiên bản giá đỡ thủ công phù hợp với cấu hình mang theo khi rời tàu. Người dùng phải tháo thiết bị khỏi toàn bộ giá đỡ. Tiếp điểm nước chỉ hoạt động sau khi EPIRB được lấy ra.

SAILOR 4065 EPIRB GNSS là thiết bị an toàn chuyên dụng. Sản phẩm không thay thế VHF, SART hoặc AIS-SART. Tàu vẫn cần bố trí đủ thiết bị cứu nạn theo cấu hình được phê duyệt.

Ứng dụng thực tế của SAILOR 4065 EPIRB GNSS

Trong tình huống tàu gặp nạn, SAILOR 4065 EPIRB GNSS gửi bản tin cấp cứu qua vệ tinh. Bản tin chứa mã nhận dạng đã được lập trình. Phiên bản GNSS còn bổ sung tọa độ khi đã xác định vị trí.

Tín hiệu 406 MHz được tiếp nhận bởi hệ thống Cospas-Sarsat. Thông tin sau đó được chuyển đến trung tâm phối hợp cứu nạn. Quy trình thực tế phụ thuộc mạng vệ tinh và cơ quan tìm kiếm cứu nạn.

Tần số 121,5 MHz hỗ trợ giai đoạn tìm kiếm ở cự ly gần. Máy bay hoặc phương tiện cứu nạn có thiết bị phù hợp có thể dò tín hiệu. Đèn chớp giúp tăng khả năng phát hiện trong điều kiện thiếu sáng.

SAILOR 4065 EPIRB GNSS hoạt động tốt nhất khi nổi thẳng đứng trên mặt nước. Ăng-ten và phần thu GNSS cần có góc nhìn trời thông thoáng. Người dùng nên buộc dây của EPIRB vào bè cứu sinh.

Thiết bị cũng hỗ trợ tự kiểm tra định kỳ. Chế độ kiểm tra ngắn xác nhận pin, bộ phát và đèn chớp. Phiên bản GNSS có thêm chế độ kiểm tra vị trí chuyên sâu.

EPIRB phải được đăng ký với cơ quan có thẩm quyền. Thông tin đăng ký giúp trung tâm cứu nạn xác định tàu và người liên hệ. Dữ liệu cần được cập nhật khi đổi chủ hoặc thay đổi thông tin tàu.

Ưu điểm nổi bật của SAILOR 4065 EPIRB GNSS

SAILOR 4065 EPIRB GNSS hỗ trợ ba hệ thống định vị vệ tinh. Bộ thu 72 kênh sử dụng GPS, GLONASS và Galileo. Cấu hình này giúp thiết bị tìm vị trí trong nhiều điều kiện.

Bộ phát 406,040 MHz có công suất danh định 5 W. Tín hiệu chính dùng để gửi báo động qua Cospas-Sarsat. Bộ phát 121,5 MHz có công suất danh định 70 mW.

Pin tích hợp cho thời gian hoạt động tối thiểu 48 giờ. Tuổi thọ lưu kho điển hình đạt 10 năm. Với tàu thuộc SOLAS, lịch thay pin có thể ngắn hơn.

Thiết bị hoạt động trong dải nhiệt từ -20°C đến +55°C. Nhiệt độ lưu kho nằm trong khoảng -30°C đến +70°C. Cấu hình này phù hợp với nhiều tuyến hàng hải.

SAILOR 4065 EPIRB GNSS có ba đèn LED cường độ cao. Cường độ sáng tối thiểu được công bố là 0,75 cd. Tần suất chớp đạt khoảng 23 lần mỗi phút.

Sản phẩm tương thích với hệ thống MEOSAR. Thiết bị cũng đáp ứng các tiêu chuẩn Cospas-Sarsat, IEC và quy định IMO liên quan. Phiên bản dành cho châu Âu có chứng nhận MED.

Vì sao nên chọn SAILOR 4065 EPIRB GNSS?

SAILOR 4065 EPIRB GNSS kết hợp báo động vệ tinh và định vị trong một thiết bị. Tọa độ GNSS giúp lực lượng cứu nạn thu hẹp khu vực tìm kiếm. Đây là lợi ích quan trọng khi tàu hoạt động xa bờ.

Hai tần số phục vụ hai giai đoạn của quá trình cứu nạn. Tín hiệu 406 MHz truyền cảnh báo qua hệ thống vệ tinh. Tín hiệu 121,5 MHz hỗ trợ dẫn đường khi phương tiện cứu hộ đến gần.

Phiên bản tự nổi tăng khả năng triển khai khi tàu chìm nhanh. Cơ cấu thủy tĩnh giải phóng EPIRB ở độ sâu tối đa 4 m. Thiết bị nổi lên và tự bật khi tiếp xúc với nước.

SAILOR 4065 EPIRB GNSS còn có chức năng tự kiểm tra. Người quản lý có thể theo dõi pin, bộ phát và đèn chớp. Việc kiểm tra cần thực hiện đúng tần suất hướng dẫn.

Thiết bị có kích thước gọn so với chức năng được tích hợp. Trọng lượng riêng của EPIRB khoảng 710 g. Phiên bản hộp tự nổi nặng hơn do có vỏ và cơ cấu giải phóng.

Đây là lựa chọn phù hợp cho tàu cần thiết bị EPIRB GNSS đạt chuẩn. Người mua cần chọn đúng kiểu giá đỡ. Mã nhận dạng cũng phải được lập trình và đăng ký trước khi khai thác.

Tham khảo các sản phẩm hiện có tại DIENTHOAIVETINH và VETINHNET. Nếu bạn có thắc mắc vui lòng liên hệ với Hotline 0386.001.001 hoặc 0974.051.444 để được giải đáp chi tiết.

FAQ

SAILOR 4065 EPIRB GNSS phát trên những tần số nào?

Thiết bị phát báo động trên 406,040 MHz. Tần số 121,5 MHz được dùng cho hoạt động dẫn đường cứu nạn ở cự ly gần.

Thiết bị hỗ trợ những hệ thống GNSS nào?

Bộ thu tích hợp hỗ trợ GPS, GLONASS và Galileo. Vị trí hợp lệ được đưa vào bản tin báo động 406 MHz.

SAILOR 4065 EPIRB GNSS hoạt động được bao lâu?

Thiết bị hoạt động tối thiểu 48 giờ sau khi kích hoạt. Thời gian này áp dụng trong điều kiện kỹ thuật được công bố.

Pin có thời hạn sử dụng 10 năm không?

Tuổi thọ lưu kho điển hình đạt 10 năm. Tàu thuộc SOLAS có thể phải thay pin sau 5 năm hoặc theo quy định áp dụng.

EPIRB có tự kích hoạt khi rơi xuống nước không?

Có, nhưng thiết bị phải được lấy khỏi giá đỡ. Phiên bản hộp tự nổi có thể tự giải phóng khi tàu chìm.